BITACORA Nº 5, 14/06/2020

BITACORA Nº 5, 14/06/2020.

Estimados amigos del Círculo Graf Spee 2020.

Pese a la poca audiencia en el concurso, sólo Luisito Molinari participó, seguimos con las preguntas entretenidas. Yo sólo espero que reciban este boletín, y si necesitan otra manera de recibirlo, me avisan. O, por ahí, quieren que se inserten más premios ¿?

Historia.

Algunas curiosidades referidas a los uniformes de los marineros del Graf Spee.

En todo el mundo, los uniformes navales tienen características que son comunes y no resisten análisis. Es casi como decir que no tienen nacionalidad, ya que muchas veces no se identifica a cuál nación pertenecen, por esa suerte de, valga la redundancia, “uniformidad”. Tal es el caso del color blanco para el verano o regiones tropicales, el azul marino cuando navegan por zonas frías, el luto de Nelson en las gorras, corbatines u otras prendas, las anclas en los botones, gorras y distintivos, los cuellos de marinero con su solapa azul y tres bandas blancas, volcada hacia la espalda, los pantalones de ancha botamanga, las insignias de grado color amarillo dorado, y muchos más, donde cada caso tiene su razón de ser y una explicación, sea ésta de usanza o practicidad, o ambas.

Un paréntesis para aclarar una de estas tantas tradiciones: el cuello de marinero color azulejo está vuelto hacia la espalda como un recurso de antaño, cuando los marineros usaban coletas, que endurecían con aceite o betún. La solapa oficiaba de protección para que no se ensuciase la camisa. La coleta era fijada por una cinta, la que sería luego aquella parte de la gorra donde figuraba el nombre del buque. Y las tres bandas blancas, pues son en recuerdo a tres victorias del almirante inglés Nelson: Aboukir, Copenhague y cabo Finisterre. En Alemania se conoce esta prenda como Kieler Kragen (cuello de Kiel) o cuello de fajina, pues en aquella ciudad báltica se confeccionaban la mayoría de los uniformes.

Sin embargo, tras recorrer la historia de los uniformes que pertenecieron a los marinos del Graf Spee, tenerlos a mano, observarlos, y recoger testimonios de quienes los usaron, descubrimos algunos aspectos destacados.

Los botones del uniforme:

Los botones navales eran dorados y plateados. Estos últimos eran los menos usados. La parte visible, el frente, tenía forma de casquete esférico, y la figura central era un ancla algo difusa, fuertemente impresa tras un fondo con finas rayas horizontales, circundada por una especie de anillo chato, y rematado por un borde con estrías que representan a un cabo. El material usado en su confección era el latón macizo, y su tonalidad la daban el dorado al fuego, el plateado, y el dorado o plateado por efecto galvánico. Por razones económicas, a partir de 1937 se utilizaron materiales más livianos en su manufactura (aluminio, por ejemplo, o piezas estampadas); sin embargo, se observa aún en años subsiguientes, los modelos antiguos, compactos. Recién al promediar la guerra, fueron desapareciendo para ceder el paso a productos en dos partes, más baratos, con técnicas de embutido.

En la parte anterior, tenían el correspondiente ojal para fijarlo al uniforme. Se puede observar la palabra KRIEGSMARINE, el año de manufactura y el fabricante. Rodeando el ojal, hay un círculo con rayos moleteados y, a veces, una muesca. Los ojales podían ser largos o cortos. Los primeros eran para aquellos botones que realmente cumplían su función de abotonar. Los otros, eran ciegos (en el caso de gorras y hombreras) o simplemente de adorno. Cinco eran los tamaños:

Medida

Diámetro (cm.)

Ojal

Uso

I

2,5

Corto, largo

Sacos, sobretodos, levitas y capotes

II

2,0

Corto, largo

Chaquetillas de parada, gemelos

III

1,7

Corto, largo

Chaquetas, camisas blancas, hombreras o caponas

IV

1,4

Corto

Chalecos

V

1,2

Corto y con dos patas de fijación

Gorras con visera

Concurso:

Bases: se trata de responder como otras veces varias preguntas de selección, de entre 4, la verdadera. Puntaje como siempre. Premio, lo mantenemos: un libro “Los rostros del Graf Spee”, una réplica de cinta de gorra y un escudo pin del HMS Ajax. Y si la participación crece, más premios sorpresa.

La serie de concursos terminan el día en que nos reunimos nuevamente.

Puntaje (se van sumando, en planilla, en cada publicación)

Ø Cada pregunta bien contestada: 2 puntos

Ø A medias 1 punto. En el caso de hoy no suma

Ø Al esfuerzo, originalidad y entusiasmo por participar, 0,50. Ídem anterior, no suma

Ø Nada, cero.

Respuestas al concurso 4:

Damas

La esposa de Langsdorff se llamaba

Ø Ruth Hager

El último Jefe Militar de Capilla Vieja se llamaba

Ø Odo Biondi

El libro novelado “Graf Spee”, de ediciones Gure, tiene como autor/seudónimo a:

Ø Juan Andrés Cuello Freyre

Carlitos Fengler preparaba a bordo un plato que gustaba al primer oficial Walter Kay, y que consistía en

Ø papas saltadas en la sartén, no fritas, y con Leberwurst

Caballeros

Una de las lanchas del Graf Spee fue rebautizada por la Armada como

Ø Luisito

El calibre de los cañones principales del buque era de:

Ø 28 cm

La artillería del Graf Spee medía el alcance de sus cañones en

Ø Hm.

El acero del blindaje principal del Graf Spee se denominaba

Ø Wotan hart

Puntaje a la fecha

Concurso 3, desierto…

Cuarto concurso

a) Damas

Elegir entre los 4 grupos de cuatro preguntas, la verdadera

La esposa de Langsdorff viajó a la Argentina con Inge en el año

Ø 1955

Ø 1946

Ø 1954

Ø 1958

El responsable de los marineros en Capilla Vieja se llamaba

Ø Walter Grabau

Ø Otto Schliffcke

Ø Hein Wild

Ø Kurt Walther

Inge Nedden-Langsdorff estudió medicina en

Ø Hockenheim

Ø Heidelberg

Ø Mannheim

Ø Freudenstadt

El menú a bordo en las últimas semanas antes de la batalla, a bordo del Spee consistía casi siempre en

Ø Arroz con salchichas

Ø Arroz blanco con carne y arvejas

Ø Arroz al vapor

Ø Arroz con curry

b) Caballeros

Guillermo F. Regnier escribió el libro

Ø El Admiral Graf Spee ¿mito o verdad?

Ø Panzerschiff Graf Spee, último capítulo

Ø Un capítulo del Admiral Graf Spee

Ø El último capítulo del Admiral Graf Spee

El calibre de los cañones secundarios del Spee era:

Ø 11,7 pulgadas

Ø 15 pulgadas

Ø 155 mm.

Ø 150 mm

El Graf Spee, al final de su construcción y antes de entrar en combate pesaba alrededor de

Ø 12.349 ton

Ø 14.840 ton

Ø 10.000 ton

Ø 16.020 ton

El capitán Ascher, oficial de navegación cuando huyó y regresó a Alemania fue destinado al

Ø Gneisenau

Ø Hipper

Ø Prinz Eugen

Ø Ninguno de los anteriores

Respuestas solo por mail, teléfono, carta, WhatsApp personal, a viva voz…

Saludos cordiales, éxitos y feliz día de la Bandera.

Enrique Rodolfo Dick

Consultar www.enriquerodolfodick.com







10 vistas0 comentarios

Entradas Recientes

Ver todo
  • Blanca Facebook Icono
  • Blanco Icono de Instagram